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车桥的类型有哪几种?

    根据功能的不同,车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽小车采用前置后驱动(FR),因此而前桥作为转向桥,汽车后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽小车则前桥成为转向驱动桥,汽车后桥充当支持桥。转向桥的结构基本相同构造相一致,由两个转向节拉杆和一根横梁组成。如果把横梁比做身体,转向节拉杆就是他左右摇晃上下晃动的脑袋壳,脖子就是主销,车轮轱辘就装在转向节拉杆上,仿佛脑袋壳上带了个草帽。不过,行驶的时候草帽转,脑袋壳却不转,中间用轴承分分隔开,脑袋壳只管左右上下晃动。脖子—主销是车轮轱辘转动的轴心,这个轴的轴中心线并非垂直于地面,车轮轱辘本身也不是垂直的。 转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的,横梁变成了桥壳,转向节拉杆变成了转向节拉杆壳体,因为里面边多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器分动箱一分为二,而变成了两二根半轴。两个草帽也不是简单易地套在脑袋壳上,还要与里面的两边的二根半轴直接相连。半轴在“脖子”的位置也多了一个关节—万向节,因此而半轴也变成了两部分,内半轴和外半轴。

    根据悬架的结构造型式,车桥可分为成断开式和整体式两种。断开式车桥为活动关节式结构造,它与独立悬架挂配合使用;整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁。它多配用非独立悬架挂。按车轮轱辘的不同健身运动方式,车桥又可分为成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种类型。其中,转向桥和支承桥均属于从动桥。一般汽小车的前桥多为见转向桥,而后桥或中、后两桥多为见驱动桥;越野汽车或大部分轿小汽车的前桥既即是转向桥也是驱动桥,故称之为转向驱动桥;有些单桥驱动的三轴汽小车(6×2)的中桥(或汽车后桥)是驱动桥,则汽车后桥(或中桥)都是支承桥。


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